從物理學(xué)的角度來(lái)看，沒(méi)有振動(dòng)和噪聲之間的原則性區(qū)別，人由聽(tīng)覺(jué)感到噪音，由觸覺(jué)感到振動(dòng)，這兩者都是由發(fā)生在固體、液體和氣體介質(zhì)中的波動(dòng)過(guò)程引起的。振動(dòng)按照周期十分稠密地互相交替著的多余壓力(和大氣壓相比)，形成了聲音。由于介質(zhì)(空氣)振動(dòng)的結(jié)果而發(fā)生的不同頻率和強(qiáng)度的聲音的混亂組合，形成了噪音。特別是振動(dòng)和噪聲必然是伴隨著工廠機(jī)械的任何機(jī)構(gòu)和間隙的運(yùn)行，而機(jī)械零件的機(jī)械振動(dòng)和聲學(xué)振動(dòng)就是振動(dòng)和噪聲的原因。那么工廠車(chē)間噪音治理流程是怎樣的呢?下面林格曼小編來(lái)給大家介紹。

　　工廠車(chē)間噪音治理流程是怎樣的：

　　1、考察調(diào)查：每個(gè)工廠的噪聲問(wèn)題都不一樣，所以在處理噪聲的時(shí)候都要規(guī)劃好每一步，事先應(yīng)到噪聲污染的現(xiàn)場(chǎng)對(duì)噪聲污染源的調(diào)查，調(diào)查主要噪聲源及其產(chǎn)生噪聲的原因，測(cè)試噪聲超標(biāo)及噪聲傳播途徑等情況，由測(cè)得的結(jié)果繪制噪聲的分布圖，在廠區(qū)及居民區(qū)的地圖上用不同的等聲級(jí)曲線表示。

　　2、明確需求：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況、相關(guān)法規(guī)、客戶需求去確定隔音降噪工程的具體降噪量，把現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得噪聲數(shù)據(jù)與噪聲標(biāo)準(zhǔn)(包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)及地方和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行比較，確定所需降低噪聲的數(shù)值，即噪聲級(jí)和各頻帶聲壓級(jí)應(yīng)降低的分貝數(shù)。

　　3、確定方案：在確定噪音治理方案時(shí)，首先應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行工作情況進(jìn)行詳細(xì)的了解，所擬定的方案，對(duì)機(jī)械設(shè)備的正常工作、生產(chǎn)工藝和技術(shù)操作是否有影響，堅(jiān)決防止所確定的噪聲控制措施妨礙、甚至破壞了正常的生產(chǎn)程序。確定方案時(shí)，要因地制宜，既經(jīng)濟(jì)又合理，切實(shí)可行。

　　4、施工和效果驗(yàn)收：方案確定后就，噪聲治理公司工程團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)方案進(jìn)行工程材料的采購(gòu)和實(shí)施，在實(shí)施噪聲控制措施后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行降噪效果的技術(shù)鑒定或工程驗(yàn)收工作，如未達(dá)到預(yù)期效果，應(yīng)及時(shí)查找原因，根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)加新的措施，直至達(dá)到預(yù)期的效果。

　　以上內(nèi)容就是對(duì)工廠車(chē)間噪音治理流程是怎樣的介紹了，降低工廠噪音， 除了減少其直接危害之外，更有著巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。工廠車(chē)間工作人員創(chuàng)造良好的勞動(dòng)條件，利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和生產(chǎn)效率。一方面，在單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品的增加，縮短了工時(shí)的消耗;另一方面，由于減少了工人不能勞動(dòng)的時(shí)間，進(jìn)而提高了工時(shí)總額效率。